馬祖大橋~連江縣府三月提出實質計畫

      【本報訊】馬祖大橋綜合規劃報告書,連江縣政府委由交通部公路總局、台灣世曦工程顧問公司歷時2年完成,交通部2021年12月3日召開經費及審查意見討論,彙整各部會建議進行計畫案修正送國發會審查。

 馬祖大橋最新示意動畫,2021年12月15日張貼劉增應粉絲團,按期程縣府預計2022年3月提出大橋實質建設計畫,加速馬祖列島整體開發。



 ◎馬祖大橋銜接南北竿,整合雙島資源:

 馬祖大橋建設,串聯南、北竿、整合南、北竿資源,街接主要空運及海運場站,串連馬祖地區景點,整合就醫、就學、就業資源。

 工址現況調查:

 水深、覆土深、岩層位置之震測調查:

    工址水深及初步地質調查,海域最深達60公尺,其餘水深落在30-40公尺,海床覆土深以東側較淺,西側較深,橋址大多覆土為10公尺以內,覆土層下方即為即為堅硬岩層,東側淺,西側深。

    工址鄰近既有南、北機場,受到機場未來發展限制,橋面及附屬設施限高57公尺,橋梁跨越既有航道,橋下須滿足通航高度之需求。馬祖大橋採用預力混凝土箱型梁橋,跨徑約140至200公尺,起點位於南竿環保路(牛角)規劃設置T字路口岔出。

    橋面設置中央隔欄,雙向各一快車道及一機、慢車道,寬1公尺人行道,橋下航道採雙孔單向配置,並設置導航及防撞設施。大橋向北連接北竿尼姑山西麓後,進入陸域段範圍,陸域段配合地形,以路堤及橋梁型式配置,終點則銜接至北竿白沙港南碼頭。

     馬祖大橋建設,將提供南北竿全天候快捷、穩定運輸的路廊,完善馬祖地區道路交通網,串通南北竿一日生活圈,促進馬祖地區觀光發展。馬祖大橋優美的外型,搭配在地壯闊的海景,將成為馬祖最吸引人的地標。

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