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鐵路高架化風光啟用 卻噪音大造成居民苦惱不已 市府持續促請鐵工局改善

(記者許秋煌報導)台中鐵路高架化上個月風光啟用,然沿線居民卻遭噪音干擾而苦惱不已;台中市政府交通局長王義川表示,由於鐵路改建工程局採用的隔音牆較矮,隔音效果不如預期,經市府反映,鐵工局已承諾6個月內提改善方案,市府也將持續促請鐵工局加速辦理。

台中市議員張立傑、張玉嬿等人15日於台中市議會質詢時為民發聲,指出鐵路高架化後沿線民眾卻受噪音干擾,苦不堪言,雖此工程非屬市府權責,市府仍應以市民為出發點,協調鐵工局改善。

交通局長王義川答覆時表示,鐵路高架化工程原環境影響說明書僅規劃局部路段施作隔音牆,100年12月辦理環境影響差異分析,因應鐵路列車噪音源差異、設計高程、附近地形、建物以及營運班次、車速等因素改為全線設置隔音牆,以符合最新噪音防制規定及減低影響民眾生活品質,隔音牆工項已納入全線區段橋樑標併同施作,全線雙向3萬6961公尺已於第一階段通車前完工,經費約5.3億元。

王義川局長說,台中鐵路切換至高架行駛後對大樓住戶噪音影響較為明顯,噪音陳情案件以太原及潭子段最多,鐵工局確實在噪音方面仍有進一步改善空間;目前除了市府環保局依據噪音污染管制法,先行對鐵路局開立改善通知單及限期(180日內)提出噪音改善計畫,交通局目前依鐵路計畫中央地方溝通平台,正式提案要求中央正視民眾生活困擾與督促具體改善措施。

此外,交通局已請台鐵會同市府環保局及里長,於陳情人指定地點進行噪音監測,辦理23處監測作業,將依據監測數據予以分析及研議改善計畫送環保局審議,如未確保有效達成噪音防制作為,環保局將依法開罰並可累罰。

交通局強調,監測後,鐵工局將優先針對噪音超過法定標準之區段,分別就營運面(車輛減速或更改機車頭)、工程面(隔音牆加高、援用主動消噪設備或改善軌道設施等),積極研議可行改善方案, 並視經費分階段執行納入整體改善計畫中。

採訪專線:0933-548469